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奥迪Q8正式上市 售价76.88

作者: 汪新 发布时间: 2020年01月02日 08:29:00

   

  [爱卡汽车 上市新车 原创]

  2019年10月25日,奥迪最新旗舰级SUV——奥迪Q8正式上市,售价区间为76.88—101.88万元。奥迪Q8定位为豪华中大型轿跑SUV,外观方面采用最新的家族式设计,内饰科技感十足。

  奥迪Q8正式上市

  车型 售价(万元)

  奥迪Q8 45 TFSI quattro 豪华致雅型 76.88

  奥迪Q8 45 TFSI quattro 臻选动感型 81.88

  奥迪Q8 55 TFSI quattro 豪华动感型 85.88

  奥迪Q8 55 TFSI quattro 臻选动感型 89.88

  奥迪Q8 55 TFSI quattro 尊享动感型 101.88

  爱卡汽车网制表       全新家族式设计的外观,年轻、时尚      作为奥迪家族中的最新旗舰SUV车型,奥迪Q8采用了全新设计语言,造型夸张的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的全LED光源前大灯组及多边形进气口,提升了前脸的整体辨识度,饱满的前脸造型在丰富而夸张的设计元素加持下显得极具攻击性。作为灯厂出品的新车,奥迪Q8的大灯又玩出了新花样、新高度,不但外观造型犀利、动感,而且多条柱状日间行车灯的独特设计让你对辨识度这三个字有了新的认识。前保险杠两侧的进气口货真价实,不仅能让前脸的运动感更强,最重要的是为车辆提供良好的散热。      车身侧面,奥迪Q8将中大型SUV的霸气与轿跑SUV的动感进行了完美融合,其中车侧使用了丰富的线条进行勾勒,但看起来却十分干练。车身尺寸方面,奥迪Q8的长宽高分别为4986mm×1995mm×1705mm,轴距为2987mm。      尾部造型方面,相比攻击力十足的前脸,车尾的造型没有那么夸张,新车采用贯穿式尾灯设计,两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体。进一步拉升了尾部的视觉宽度。

  科技感十足的内饰      内饰方面,奥迪Q8的内饰依旧采用家族式设计,钢琴烤漆饰板除了容易留下指纹和灰尘外,对高级感的营造十分到位,而奥迪对材料质感的把控加上精致的做工,让内饰看起来很上档次。奥迪Q8全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台,为车内科技化程度加分不少,三辐式方向盘采用偏运动的设计。

奥迪Q8正式上市 售价76.88

      上方10.1英寸的触控屏可以显示绝大多数车辆信息、设置以及进行多媒体和导航操作,清晰的显示效果以及良好的UI设计看起来很有高级感。用力按下图标,屏幕会以震动作出反馈,质感十分出色。下方的8.6英寸触控屏提供空调面板以及座椅通风、加热设置,最上方则是自动启停、陡坡缓降等与驾驶相关的常用功能按键。与上方屏幕一样采用按压式操作,并提供良好的震动反馈。      此外,奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏,取代了绝大多数物理按键及旋钮,凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制,并且触控屏添加了触控反馈效果,也避免在屏幕上滑动时所造成的误操作。

  空间感    宽大的座椅可对腿部、腰部以及两侧包裹等位置进行多向调节,柔软的坐垫加上座椅按摩、加热、通风以及记忆功能,几乎满足了所有关于舒适性方面的要求。    体验者身高176cm,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时头部空间为一拳一指。    保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间为四指,腿部空间两拳。奥迪Q8不但有着优秀的腿部空间,与传统轿跑SUV相比,头部空间表现也相当优秀。

  搭两种动力供消费者选择      奥迪Q8分别搭载2.0L涡轮增压发动机及3.0L V6涡轮增压发动机,其中3.0L V6涡轮增压发动机最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩500Nm,并配备了48V轻混系统,BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩,有效减少涡轮迟滞,降低油耗。与之匹配的是8速Tiptronic变速箱。此外,全系车型都将配备quattro四驱系统。

   

  试驾回顾:

  此前我的同事已经对奥迪Q8进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

  我们试驾的这辆奥迪Q8 55TFSI打在了一台3.0T V6发动机,最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm,并且发动机带有48V轻混系统,BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩,有效减少涡轮迟滞,降低油耗。与之相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱,而它也是奥迪与采埃孚深度合作的证明。    奥迪Q8 55TFSI的3.0T V6发动机基于48V轻混技术打造,最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。    与之相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱,与奥迪以往的Strnoic不同,新的变速箱是奥迪与采埃孚深度合作打造的8挡手自一体变速箱。    悬挂系统方面,奥迪Q8采用前后五连杆式独立空气悬挂。另外,新车使用了第七代Quattro系统,采用机械式冠状齿轮中央差速器。正常行驶时,奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40:60,而在极限情况下,电脑会自动对动力进行调整,前后轴动力分配可在15:85到70:30之间变换。

  此次试驾活动中,我们在腾格里沙坡头沙漠进行了相对开放的沙漠穿越体验。沙漠穿越的危险系数较高,并且对驾驶员的技术和经验都有一定要求,所以很少有非硬派越野车会进行沙漠穿越,我原本以为这会是一次如履薄冰的简单体验,但没想到我竟然开着奥迪Q8在沙漠绕起了8字。    在进入沙漠前,试驾教练统一将所有试驾车的胎压放低至1.8bar,这是为了让轮胎拥有更大的接地面积,从而提高抓地力。其实1.8bar的胎压对大部分车型而言依旧偏高,但奥迪Q8轮胎扁平比较低,为了避免损伤22英寸的轮圈,我们只能依靠它285mm胎宽的先天优势。

奥迪Q8正式上市 售价76.88

    “紧走沙子慢走水”这句话相信大家已经耳熟能详,它指的是在沙漠行驶中,要尽可能保持车速,利用惯性,但其实“慢”字对沙漠行驶同样重要,它指的是慢踩油门,慢打方向,慢踩刹车。即起步时慢踩油门,防止轮胎空转;避免快速大幅度转向,防止前轮推沙,增大阻力;切忌重刹,车头的下压力会把你按在松软的沙土中。    8字绕桩其实很考验技术,沙地中行驶车辆反应速度较慢,何时打方向,何时补油,何时回正方向都十分重要,奥迪Q8宽泛的扭矩平台能更好的保持动力,让驾驶员将精力集中在转向上。另外在本次试驾中,奥迪Q8硬是凭借性能弥补了驾驶员的不足,即便转向幅度过大,充沛的动力和智能四驱也能让你推着沙子不断前进。    无论加速还是越野性能,轻对车辆都十分重要,奥迪Q8采用的全铝车身最大程度降低了车辆重量,在沙漠穿越过程中有效减少了陷车的概率。    公路驾驶过程中,奥迪Q8线性的油门与平顺的动力给我留下了深刻的印象,普通模式下的油门灵敏度恰到好处,不急不躁又时刻做好准备,正是记忆中奥迪车型所营造出的轻松氛围,不同的是3.0T V6发动机给了它足够的底气,而48V轻混系统提供的60Nm又很好的弥补了低转速时的动力问题。    随着转速的提升,发动机开始向我们展现它浑厚的底蕴,深踩油门,车辆的加速过程稳健而顺畅,你还没来得及感受动力为你带来的激情,就不得不开始减速,系统已经提示你严重超速。    变速箱的换挡速度与平顺性都让人挑出不毛病,D挡模式下变速箱升挡非常积极,平稳驾驶过程中,在75km/h左右就已经早早挂入8挡,而当你有加速需要时,变速箱又能在你深踩油门的瞬间便完成降挡,不知道是不是48V轻混系统的功劳,动力的响应速度也很好。    空气悬挂给我最直接的感觉就是没有花钱的不是,舒适模式下悬挂更软,行程更长,对路面颠簸与碎震的过滤相当到位。而运动模式下悬挂降至最低,支撑力度更强,让车辆在高速过弯时能保持稳定,在快速通过极大的起伏路面时,悬挂能够迅速稳定车身,几乎没有任何多余的晃动。优秀的质感与多变的属性真的让人喜欢。    奥迪Q8是同级唯一支持后轮随动转向的车型,低速行驶时,后轮最多可以反向转动5°,开车时你能明显感到奥迪Q8有着这个级别不该有的小转弯半径。而速度超过60km/h后,后轮会与前轮同向转动,在高速行驶并线感觉会比较明显,车辆的动作更加稳定,后轮循迹性更好。    奥迪Q8还有一个不得不提的优点,虽然使用了无边框车门,但奥迪Q8并没有因此牺牲它作为一辆旗舰SUV该有的静谧性,因为使用了双层隔音玻璃,所以即便以法定最高限速行驶,依然不会有明显的风噪打扰车内乘客。

   

  竞争力分析:

  全新奥迪Q8作为奥迪SUV系列的旗舰产品,相比BBA对手品牌来说,直接指向新一代宝马X6与奔驰GLE Coupe。那么在与竞争对手的比拼中,奥迪Q8的表现如何呢?请您接着往下看。      首先来对比三款车型的外观,三款豪华中大型轿跑SUV各自采用了最新家族式设计语言,其中奥迪Q8的外形无疑是最激进的、新一代宝马X6主打运动风格,而全新奔驰GLE Coupe则偏向于豪华大气,总体来看,三款车型的造型有着各自的家族特点,也有着各自的追随者。      接下来,我们对比三款车型的内饰,奥迪Q8与新一代宝马X6、全新奔驰GLE Coupe相比,全新奔驰GLE Coupe内饰所展露出来的豪华风范无疑更胜一筹,特别是两块尺寸为12.3英寸的液晶屏看上去格外的醒目,营造了浓浓的科技感,也为这个级别车型树立了标杆。而奥迪Q8的内饰则是三款车型中内饰最具科技感的,也与其激进的造型相呼应。而新一代宝马X6对比上一代车型,内饰进步明显,将不再被消费者所诟病。    动力参数对比

  车型 奥迪Q8 全新奔驰GLE Coupe 新一代宝马X6

  动力 2.0T L4/3.0T V6 3.0T L6 3.0T L6/4.4T V8

  最大功率(kW) 180/250 270 249/390

  最大马力(Ps) 245/340 367 339/530

  最大扭矩(Nm) -/500 500 447/750

  爱卡汽车网制表

  最后我们对比三款车型的动力,在动力方面,新一代宝马X6 M50i车型账面数据十分漂亮,但其主销车型sDrive40i和xDrive40i车型所搭载的3.0L直列六缸涡轮增压发动机,与同样搭载六缸机并加入48V轻混系统的奥迪Q8及全新奔驰GLE Coupe相比,发动机参数处于劣势。而全新奔驰GLE Coupe相比奥迪Q8虽然数据更为优秀,不过奥迪Q8所提供的动力选择更加丰富。

  编辑点评:奥迪Q8定位于豪华中大型轿跑SUV,兼具了豪华中大型SUV的空间和轿跑SUV的动感,可以说既实用又非常拉风。从实力来看,新车采用了家族最新设计语言,时尚霸气,配置方面可以说处处都是高科技,充分展示了奥迪在科技研发方面的强大实力。未来上市后,竞争对手将直指新一代宝马X6及全新奔驰GLE Coupe。

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